Автомобильные шины Roadstone Winguard Ice SUV 285/60R18 116Q

Машина Chevrolet Tahoe 2008. Как дорожная резина - не так уж плохо. Но стоит только выехать в снег - все, ты управляешь поездом. Да, рулежка есть, но она никакая по сравнению с Купером в снегу. Тем не менее в снегу гребет как следует. Тащили на тросу Тойоту Камри за жопу, пока не сели на брюхо сами. Назад сдать не удалось на этой резине, но как только отцепили тросс выехала из 30 сантиметрового влажного снега сама. Так что как эконом вариант то, что надо. Но мягкость не айс. За нормальную резину нужно отвалить еще столько же бабла, а на момент покупки не было. (Cooper ST maxx в снегу рулит, прет как танк и управляется хорошо, про трассу не могу сказать, резина была уже с порванным кордом и разгон был ограничен 90км\ч максимум, что и послужило причиной замены)

Средняя резина. Брали на outlander. Без ошиповки. После всесезонки Yokohama просто космос, конечно, но не Goodyear UG Ice Arctic.

Взял комплект этих колес уже на вторую машину. Зашиповал (с учетом особенностей эксплуатации авто). Нужно учесть, что в этих шинах глубокое посадочное гнездо, не все берутся шиповать, т.к. высота шипа 12 мм. Зато шип держится надежно и машинка "не передает приветы" тем кто позади. Руление информативное, авто хорошо держит дорогу с любым состоянием покрытия. Специально взял менее широкий профиль, что бы хорошо выгребала через снег. Считаю одним из лучших сочетаний цена-качество.

Была резина только 2019 г. во всех магазинах, потом нашёл, 2020 г. середины. До этого была Континентал, всесезонка. Так вот на льду разницы не заметил, если ещё не хуже зимняя Roadstone., чем моя предыдущая всесезонка. По льду машину держит на удивление плохо. По каше пока как таковой не ездил, но подозреваю что тоже не фонтан. Довольно тихая. В итоге сложилось ощущение не смотря на снежинку нарисованную на боковине, что это какая-то всесезонка, а не зимняя резина.